本周在巴黎举行的新闻发布会上透露的签署国总数为44个，上周签署的另外三个来自世界各地。
这使得它成为国际海事组织关于减少海运部门温室气体排放的重要讨论的最大组织，这些讨论将于4月3日开始。
智利，秘鲁和墨西哥从拉美签署，进一步隔离巴西反对海运二氧化碳排放量的任何限制。
新西兰驻华大使馆的罗杰邓根说：“我们远离大海的事实并不是我们采取行动的理由。 创新是我们的朋友......我们新政府正在努力思考我们的经济如何转向低碳未来。“
荷兰大使馆的Dirk-Jan Nieuwenhuis：“只要不扭曲贸易，荷兰不反对海运速度限制。”
“风险海洋公司的John Maggs说：”海运业的未来在于MEPC72会议上。 “我参加过IMO多年的会议，中间会遇到一些污染问题，但如果你选择了中间选项，那就是日本的名字，否则你将无法应对气候变化。 ”
“在大约12年的时间里，大部分新建造的船舶都需要零排放温室气体”Tristan Smith，UCL
瑞典大使馆的Ministre Conseiller HenricRåsbrant表示：“我们的行业一直非常积极地对海运进行脱碳。 我们的瑞典工业组织在2050年之前瞄准零碳目标......我们愿意与所有人合作“
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