根据卡斯信息系统公司7月份Cass运费指数报告中的数据，货运和支出在下半年开始强劲起步。
许多货运和物流高管和分析师认为卡斯运价指数是最准确的货运量和市场条件晴雨表，许多分析师指出，卡斯运费指数有时会导致美国货运协会（ATA）吨位指数处于转折点， 这有助于Cass运费指数的价值。
“从数量和价格的角度来看，美国货运经济继续异常强劲...... 并且显然表明美国经济至少在目前的情况下无视华盛顿特区关于 贸易战，“该报告的作者唐纳德布劳顿写道，他是Broughton Capital的创始人。
“尽管华尔街对通胀威胁增加或利率持续上升表示担忧，但这些指数在日益艰难的比较中显示出加速的力量。 大多数运输方式的需求都超过了运力。 反过来，这些模式的定价权已经爆发，持续引发整体经济中整体通胀担忧的水平。“
报告称，截至7月份，最近一个月可获得数据，货运和支出分别为19个月和22个月的年度增长。 并补充说，目前的销量和价格增长水平表明美国经济正在增长，但这一增长水平可能已达到其短期扩张限制。
更重要的是，在解决市场容量紧张的情况下，报告称有信心增加设备，技术和人员支出将导致大多数模式的容量增加，许多模式表明“容量有限甚至没有容量” 托运人愿意付出任何代价。“
7月份的1.245货运量每年增长10.6％，与6月相比下降0.2％。
该报告的作者，布劳顿资本负责人唐纳德·布劳顿写道，2018年的前七个月已经明确表示，除非出现负面的“震荡事件”，否则2018年对于交通运输和经济来说将是异常强劲的一年，并补充说，7月，6月 5月，4月和3月超过2014年所有月份的所有水平，他说这是强劲的一年，2月份为1.198，等于6月份的高峰月份，为1.201。
更重要的是，他指出，出货量的年度增长是值得注意的，因为与简单比较匹配时，通常只有很高的百分比增长量。
布劳顿说：“这些百分比增长是如此强劲和强大，与强硬的比较解释了为什么我们的前景如此看好，为什么产能如此受限以及为什么实现定价如此强劲”。
7月份支出为2.901，每年增长17.9％，与6月份相比增长0.2％。
布劳顿写道，在名义基础上，支出指数现在已经从2014年6月创下历史新高，预计它“在接下来的几个月里似乎将保持在创纪录水平。”
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