泛亚班拿希望在国际电子商务物流领域发挥主导作用。
欧洲物流巨头声称其竞争对手在亚洲和欧洲之间的流动方面具有优势，从而导致运输时间的稳固减少。
泛亚班拿通过改善香港和阿姆斯特丹的清关条件，解决了中国南方和欧洲之间的国际电子商务主要通道之一。
全球空运主管Lucas Kuehner表示，在这两个地方进行批量清关的能力使他的公司在竞争中脱颖而出。
“我们提供完整的ULD收集，当然还有目的地处理。 没有什么不寻常之处。 但在香港和阿姆斯特丹，我们现在已经批量通关，“他补充说。 “这很独特。 没有其他人这样做。“
泛亚班拿的一位发言人声称，这可以减少运输时间。
“在阿姆斯特丹进行批量清关时，我们只需点击一下，即可轻松减少两天的人工输入运输时间，”他说。
Kuehner先生形容荷兰机场是从中国到欧洲的电子商务流动的完美门户。
“阿姆斯特丹史基浦机场为我们提供了一个跨越欧洲的绝佳立足点，而且大量的清关，以及我们直接收到货物而无需经过地勤人员的事实，可以快速交付，”他说。
Panalpina的管理层正计划将这一概念扩展到其他网关。
“我们希望在美国和欧洲的其他车站这样做，”发言人说。 “为了实现这一目标，您需要拥有适当专业知识和当地市场和法规知识的人才和合作伙伴。”
得到海关当局的支持也是一种好处。 世界海关组织（WCO）最近强调了其促进全球电子商务流动的承诺。 截至6月底，世界海关组织理事会正式通过了“跨境电子商务标准框架”，旨在为国际电子商务流程的立法和业务框架的制定提供全球基准标准。
该框架包括15项标准，涉及预先电子数据的法律框架，国际标准以及许多其他要素，如促进和控制的风险管理，公私伙伴关系，衡量机制和技术发展的探索。 议程上的一个关键项目是制定简化的清关程序。
WCO秘书长Kunio Mikuriya在上个月在新德里举行的五个框架研讨会上首次肯定了该组织对推动国际电子商务流量的承诺。
“世界海关组织随时准备了跨境电子商务的全球标准和一揽子相关工具，以支持其成员和利益相关者在电子商务领域开展能力建设活动，”他宣称。
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