英国海运保险公司英国P&I Club正在荷兰港口城市鹿特丹设立子公司，以确保在英国失去单一市场准入的情况下继续进入欧盟贸易，其首席执行官表示。
英国在全球海运保险市场占据主导地位，失去专业保护和赔偿（P&I） Club的机会可能削弱其数十亿英镑的海运服务业。
英国P&I Club首席执行官安德鲁泰勒表示，该集团已经访问了欧洲的各个地方，并选择了最适合其商业模式的荷兰。
“我们正在鹿特丹成立子公司，并且正在获得监管部门的批准，”他告诉路透社。
“这不是一个黄铜板办公室，一开始会有六到八名员工，可能会增加。 这个办公室有适当的实质。 鹿特丹办事处的费用将低于伦敦，因此可以节省一些费用。“
英国P&I Club发言人表示，将有6至8名员工在当地招聘，并有可能从英国来自英国。
英国P&I Club之前曾表示将在荷兰设立办事处，但没有提供足够的细节。
该集团约25％的活动在欧盟范围内。
泰勒补充说，担任英国P&I Club经理的托马斯米勒也正在鹿特丹建立一个实体，“出于与管理职能更相关的各种原因”。
“他们也将与英国 Club办公室位于同一栋楼内，”他补充道。
全球有13个主要的P&I Club，其中6个在英国受到监管，估计占一个行业总市场份额的一半以上，该行业确保了全球90％的远洋吨位。
Steamship Mutual是唯一一家选择鹿特丹的 Club，而其他四家 Club则选择在爱尔兰，塞浦路斯和卢森堡设立办事处。
许多这些 Club - 由海运公司拥有 - 已经成为伦敦金融城近两个世纪不可分割的一部分，为远洋船只提供污染和伤害保险，这通常是船舶下沉时的最大成本。
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