该报告由全球管理咨询公司A.T.撰写。 科尔尼与CSCMP和Penske Logistics合作，是迄今为止最全面的报告，其中包含了去年美国商业物流系统的成本，并提供了经济状况如何塑造当前物流格局的水晶快照。 该报告的正式发布于6月19日在华盛顿特区的全国新闻俱乐部举行，开始了我们每年检查每种运输方式在服务，容量和费率方面的位置。
我们勇敢的特约编辑John D. Schulz今年再次出席，并表示虽然绝大多数调查结果不应该让任何人措手不及，但有一个潜在的发现肯定会提高托运人的利益 - 特别是那些 渴望成为众人瞩目的焦点。
“今年显而易见的外卖是围绕这样一个事实：它现在是卖方的市场，托运人需要依靠他们所有的专业知识，关系和精明来避免被过高的加息所打击，”舒尔茨说。 “运营商可以更加挑剔与他们开展业务的人，导致这种容量紧缩的诸多因素可能会持续数年或更长时间。”
不太明显的外卖集中在托运人必须建立其运营的可见性上，无论是通过新技术还是改善物流运营与相关部门之间的沟通。 事实上，为满足当今压倒性的货运管理挑战所采用的改进措施可以证明是任何准备好进步的托运人的跳板。
“你可以说，这种容量紧缩可能是许多雄心勃勃的托运人发生的最好的事情，”舒尔茨说。 “在电话会议中，首席财务官和首席执行官们，那些负责关注数百万美元运输支出的人，在与分析师和新闻界讨论盈利水平时，突然提到运输效率或效率低下。 物流经理已经习惯于在后台安静地工作，但情况已经不再如此。“
事实上，快速浏览数字证明物流不再是过去的企业“回水”。 今年的报告发现，美国商业物流成本在2016年自2009年以来首次下降后，在2017年再次上升。去年，商业物流成本上涨6.2％至1.494万亿美元。 据SoL称，2017年第四季度的支出激增，预示着今年的支出增长更多。
物流管理长期以来一直推动物流专业人士进入高级管理层并占据他们应有的位置。 根据舒尔茨的说法，那一刻已经到来。
“所有迹象表明，物流业务正式处于效率的前沿，货运管理的成败可能意味着增加的利润或额外的红色油墨之间的差异，”Schulz补充道。 “对于那些学会如何以精明和高效的方式管理运营的物流专业人士来说，这是一项重大发展。”
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