巴拿马运河标志着其扩建成立两周年，即2016年6月26日，这是该航道103年历史上最大的改善项目。 迄今为止，运河已经过境了3745艘新巴拿马型船，交通量确认了该航线的效率以及海运业对扩大运河的信心。
“两年前，我们承诺开创世界贸易的新时代......并且当我们思考我们的无数成就和不断扩大的影响力时，我们自豪地重申了对全球海事界的承诺，”巴拿马运河管理员乔治奎亚诺说。
在过去的两年中，这条路线已经录得显着的里程碑，如：
- 在2018年5月创造新的38.1米吨位（PC / UMS）新月度吨位记录，这是过去两年水道创下月度吨位记录的第三次。
- 运河迄今为止最大的游轮 - 挪威极乐号 - 的过境重量超过16.8万吨，载客量近5000人。
- 按运输量和总货运量计算，同比增长。
- 迄今为止最大容量集装箱船14863 TEU-CMA CGM Theodore Roosevelt的过境。
ACP为托运人提供了额外的能力，灵活性和效率，并为后panamax锁定添加了两个额外的预留槽位，从而将总数从六个（在就职时间）开始增加到八个，并为托运人提供了更大的灵活性和选择 除了增加通过新lLocks的船舶的最大允许横梁外，还可以容纳更大的船舶和更大的吨位以及增加新的船闸转移到14.33米（47.0英尺）的最大允许通风量， 热带淡水（TFW）。
neo-panamax Locks的影响在所有领域都有所体现，尽管可能没有任何一个领域超过液化天然气，而液化天然气已成为航道发展最快的领域。 在过去两年中，自2016年6月26日以来，该部门共发生了358次液化天然气运输。
展望未来，与2017财年相比，运河的液化天然气流量预计将在2018财年年底前增长50％，从巴拿马运河准备接收的163次运输量增加到约244次。
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