巴西的交通运输部门正受到多次罢工的压力越来越大，造成燃料短缺，迫使取消的货运业务。
上周，该国的海关官员开始了30天的超薪工作，几天之后，当司机对增加的燃油价格进行罢工时，巴勒斯坦27个州中的25个国家竖立了道路封锁，卡车停运。
一位货运公司的消息人士称，虽然它几乎没有注意到海关走出去，但卡车司机罢工“绝对是更大的话题”，因为在巴西运营的所有运营商都可能受到影响。
巴西负责荷兰皇家航空公司雷纳塔德索萨布兰科的货运主任告诉荷兰航空公司的这些航班已经取消，因为该国11个机场本周耗尽了燃油。
这种影响包括：“没有天然气来填满汽车，公共交通工具减少到最低限度，工厂关闭，易腐烂和高粮价”，Branco女士补充道。
“我们在Viracopos遇到了一些困难，用卡车运来的飞机燃料，但管理良好，货机继续运行。”
周日，总统米歇尔Tumer宣布了一系列措施，承认大部分卡车司机的要求，包括免收票价和燃油税。
该协议还将建立一个月度，而不是最近每天的燃料价格变化，创建自动卡车相对于驾驶员数量的配额和最低货运费用。
尽管如此，布兰科女士指出，罢工的影响需要数天时间才能解决，可能会有更多的劳资纠纷即将出现。
这可能不是结束，因为卡车司机的有利协议可能会促使其他人寻求类似的协议，“她说。 “几个工会正在表达打击罢工的计划。”
在混乱中，汉莎货运的一位发言人告诉Loadstar，该航空公司“尽最大努力”保持服务的运行，尽管存在一些“小变化”。
发言人补充说：“但是，我们不得不取消从Viracopos出发的一班航班，主要原因是进货量非常有限。”
美国航空公司建议客户重新安排已经预订但尚未收到的所有巴西货物。
但是，它向他们保证，已经提交和接受的货物将运往巴西等待第一个可用的货运服务。
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