马士基流体技术公司（MFT）通过集成软件来提升其SEA-Mate®车载板材混合（BOB）技术，该系统可使系统的功能自动化，以利用船载传感器接收到的数据来生产适合用途的气缸润滑油。
MFT最初由马士基开发用于马士基集团的集装箱船队，MFT的BOB技术允许将在用系统油作为基础油与高BN汽缸油产品混合以生产Fit-for - 使用汽缸润滑油并便于向发动机油箱添加新鲜的系统油。
该技术的使用可以减少汽缸油的消耗量并缓解冷腐蚀和过度磨损等问题。 它还可以缓解与磨损的系统油相关的问题，从而导致现代电子控制二冲程发动机中的液压控制系统出现问题。
SEA-Mate®BOB产品线由三种模型组成; B500，B1000和B3000。 这些具有不同的容量，使其适用于不同的发动机尺寸。
新型号范围; B500 Mk2，B1000 Mk2，B3000将继续拥有许多久经考验的特性。 主要区别在于B500 Mk2和B1000 Mk2将具有相同的标称容量，即适用于相同的发动机尺寸，并且差异将在控制系统中。 B1000 Mk2可选择作为BOB系统的自动化模型，使用船舶发动机控制系统的输出信号和附加的外部传感器作为输入参数，以提供通过优化安全操作系统和发动机所需的必要信息 汽缸油性能。
马士基流体技术&运营经理Henrik Bak Weimar表示： “马士基流体技术作为BOB系统的制造商，我们不断努力改进BOB技术，为我们的客户提供新一代的所有型号。 我们对BOB系统模型的自动化版本的开发是船上船舶丰富的操作经验的结果。 新一代搅拌机符合现代发动机运营商的期望。“
为了有机会听取马士基流体技术公司的最新消息和发展动态，他们将于6月4日至8日在Posidonia与代理商Technava在3号展厅111号展台（3.111）一同出席。
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