安特卫普港口管理局优先考虑向循环低碳经济转型。 第一步是确定2050年之前的二氧化碳减排路径。与此同时,港务局正在加紧努力实现可持续能源,其中包括建造新的风力涡轮机和大型液化天然气加油设施。
低碳未来
安特卫普港务局和天然气基础设施公司Fluxys正在进行联合可行性研究,以收集,回收和存储工业用二氧化碳。 它们旨在确定从工业经营者收集二氧化碳的技术和经济可行性,通过管道或船运输并随后重复使用或存储。 这样的项目可以在减少港口平台的气候影响方面发挥重要作用。
用于驳船和小型海船的液化天然气加注
Fluxys最近在安特卫普港(526-528码头)作出让步,计划在明年年底前建造液化天然气(LNG)作为驳船和小型海轮的替代燃料。 码头526已经提供了使用液化天然气的卡车对船加注。
新型加油设施的开发只是将液化天然气转换为替代燃料所涉及的许多挑战之一。 例如,正在开发系统以使液化天然气燃料的加注与传统燃料如柴油一样安全甚至更安全。 通过在液化天然气的早期阶段应对这些挑战,其他替代燃料(如氢气或甲醇)也正在铺设,安特卫普即将成为真正的多燃料港。
由于液化天然气具有充足的可用性和环境友好性(没有硫或颗粒物排放,并且只有最低氮氧化物排放量),因此它是在降低温室气体排放和改善空气质量的过渡方面成为第一种替代燃料的理想选择。
左岸有20台风力涡轮机
上个月在斯海尔德左岸的港口区域投入使用了四台新风机。 这使得总数达到20个,年发电量达150亿千瓦小时的绿色电力,足以提供45000个家庭。 计划于2018年建造第21台涡轮机。
左岸的风力发电能力由港务局和左岸开发公司设立的项目公司Wind aan de Stroom公司建造。 目前正在最终确定右岸和左岸风轮机设施进一步扩建的计划,并有望在2020-2022年期间实现。
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