由于全球海运业疯狂地出现区块链，韩国持怀疑态度的利益相关方面临着落后的危险。
AP Moller-Maersk旗下APM码头的亚太区主管Tim Smith周四表示，该公司和其区块链业务合作伙伴IBM计划在今年的研讨会上发布两个应用程序，以提高海运交易的知名度和效率 由韩国美国商会在首尔举行。
Blockchain是比特币等加密货币背后的技术，是一种数字分类账，可将记录存储在不同的计算机上。 由于分布式账本使得外部人难以破解或操纵数据，因此该技术被认为是提高交易安全性和透明度的可行方法。
马士基和IBM自2016年以来一直在合作，努力数字化海运流程，今年早些时候，两家公司宣布了一项计划，建立一个致力于通过区块链改变海运交易的合资企业。
两家公司尚未从他们的合作中推出具体的结果，但根据史密斯的说法，他们的首次推出将有两个应用：一个提高从仓库到最终客户的商品端到端供应链的可视性， 另一个可以实现无纸贸易。
在韩国，最大的跨太平洋海运承运商Hyundai Merchant Marine在去年与IT服务提供商三星SDS和韩国海关总署等政府机构牵头的财团中与36家其他公司合作测试了区块链技术。
但是，韩国海运业的代表表示，在应用这项技术方面仍然存在很多障碍。
“我们同意区块链是海运业的下一个重要组成部分，”现代商船公司董事总经理Jung Kyung-in说。 “但是我们去年通过我们的试点测试了解到，不仅是技术是否可用，更重要的是行业参与者和管理机构是否准备好接受这种中断。”
据海洋与渔业部的尹贤秀介绍，与清关，检疫，运输，国际贸易，金融和保险相关的当地法律需要改变。
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