英国最繁忙的液化天然气（LNG）进口码头南胡克（South Hook）正寻求扩大其供应来源，因为强劲的亚洲需求将转移来自卡塔尔的货物 - 全球最大的出口商和码头的大股东。
卡塔尔石油公司拥有控股权的终端产量今年迄今已减半至120万立方米（百万立方米），仅为同期2016年的15％。
威尔士南胡克自1月份以来一直在寻求扩大其天然气的规格，该方案周四晚间由联邦气体运输公司（JOGT）批准，该办公室负责管理英国天然气运输规则。
根据其向JOGT提交的提案文件，该终端获得批准，以提高向英国网络提供的天然气中的氧气限制，“允许South Hook LNG终端的未来货物的气体组成更加多样化”。
“UKCS（英国大陆架）的下降，格罗宁根州的减产以及关闭粗放的远程储存设施都导致GB（英国）的天然气进口依赖性增加，”它提到地区供应量下降。 “这种修改支持这种提高供气要求的天然气安全。”
荷兰政府今年3月表示，到2030年，作为欧洲最大的格罗宁根油田的天然气生产，它将逐步淘汰小型但破坏性地震造成的危险。
该终端由埃克森美孚和道达尔作为小股东，自2010年全面投产以来一直从卡塔尔进口液化天然气。其年产能为1560万吨，是欧洲最大的液化天然气公司之一。
南胡克拒绝发表评论，除了其关于这个问题的公开文件外，没有具体说明它计划从哪个国家采购液化天然气。
然而，分析师们注意到，美国液化天然气出口迅速扩张，这要归功于过去两年里两家液化厂，即路易斯安那州的萨比纳帕斯和马里兰州的Cove Point的液化厂，以利用国内页岩气生产。
过去一年来自中国的需求强劲，韩国和印度过去的业界观察家预测称，由于美国，俄罗斯和澳大利亚的产量不断增加，供应将会供应过剩。
广义而言，这意味着卡塔尔液化天然气在亚洲的需求量很大，而大西洋的货物则来到了欧洲。 在英国，南胡克的较为冷静的竞争对手龙龙液化天然气（Dragon LNG）的供应量增加，来自各种渠道。
荷兰皇家壳牌和马来西亚国家石油公司今年迄今收到的液化天然气几乎与去年相同，包括俄罗斯北部Novatek亚马尔液化天然气项目的首批货物之一，以及Dominion能源公司Cove Point的首件货物。
据Thomson Reuters Eikon的数据显示，与South Hook共享Milford Haven港口的Dragon，去年收到了四艘货物，全部来自卡塔尔，而今年的六艘来自埃及，俄罗斯特立尼达和美国的两个港口。
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