马士基首席执行官Skou昨天在一系列政要面前举行年度新加坡海事演讲会，呼吁终止政府对集装箱海运公司的补贴。Skou说，国家对集装箱海运公司的资助正在造成产能过剩，并削减价格。 近几个月来，关键的亚欧贸易通道的海运费已经暴跌至无利可图的水平。
“我认为任何政府都不需要向集装箱海运投资，建造不需要的船舶，”Skou说。
包括中远海运，现代商船和阳明在内的多家亚洲企业近年来都获得了巨大的国家支持，以资助扩张，导致行业产能过剩。 “这是一个非常有竞争力的行业，”Skou说。
“即使我们整合后，仍然有超过10家全球运营商，我们争夺市场份额就好像手足相残一样。”
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